کمپرسورها با تقاضای هوایی کشتی دیدار می کنند

کمپرسور سه مرحله ای Levante WP460L Levante WP460L دارای ظرفیت حداکثر 460 متر مکعب در ساعت با فشار 30 بار است.

هوای فشرده شده از طریق چندین روش به کار می رود. یکی برای شروع موتورهای اصلی ، موتورهای کمکی و پمپ آتش نشانی اضطراری است. همچنین برای اتوماسیون و کنترل پیشرانه نیز استفاده می شود. در عرشه ، هوای کار بسیار ضروری است ، زیرا اغلب از ابزارهای پنوماتیک برای کارهای نظافت و نگهداری تحت فشار مانند حفاری ، تراشکاری ، شن و ماسه و همچنین استفاده از اسپری استفاده می شود. هوای فشرده شده همچنین برای سوت و شاخ کشتی استفاده می شود.

کمپرسورهای شروع هوا. آخرین دستگاه کمپرسور Sauer که برای برنامه های حمل و نقل تجاری ساخته شده است ، سری Levante است. این کمپرسور خنک کننده با هوا سه مرحله ای ، 3 یا 4 سیلندر با سرعت حداکثر 1780 دور در دقیقه کار می کند و در فشارهای 30 bar در ظرفیت حداکثر 460 متر مکعب در ساعت است. بنا به گفته مقامات این شرکت ، ساخت و ساز قوی و کم حجم آن اجازه می دهد تا ضمن حفظ فضای نصب با ارزش ، کمپرسور کم هزینه را به راحتی در یک موتورخانه جا دهد. برای بهبود بهره وری در اتصالات داخلی ، جریان هوا با نصب یک کولر تازه مکعب تازه تولید شده بین موتور و کمپرسور بهینه شده است - با کاهش درجه حرارت مجدد یک سوم. Levante همچنین دارای یک صفحه سنج سنج یکپارچه و یک HMI مناسب برای اپراتور است.

هوا خنک مشابه سری Levante ، برد سه مرحله ای با خنک کننده هوا با استفاده از طرحی بادوام و طاقت فرسا برای تحمل شرایط عملیاتی مناسب. سه سیلندر آن به شکل W تنظیم شده است تا لرزشها را به حداقل برساند و این واحد ظرفیت حداکثر 270 متر مکعب در ساعت و حداکثر فشار 40 بار را ارائه می دهد.

مقامات Sauer گفتند که تقسیم فرایند فشرده سازی در سه مرحله بطور قابل توجهی دمای کار را کاهش می دهد. این منجر به مزایای قابل توجهی نسبت به واحدهای دارای خنک کننده دو مرحله ای در آب می شود. به دلیل پایین آمدن دمای فشرده سازی ، روغن روغن کاری ترک خوردگی حرارتی را تجربه نمی کند و به تبع آن ، کک را در شیرهای کمپرسور سپرده می کند. بنابراین ، کمپرسورهای Sauer فواصل نگهداری حداکثر 4000 ساعت را ارائه می دهند ، که در مقایسه با ماشینهای دو مرحله ای با آب خنک ، به طور قابل توجهی طولانی تر است. همچنین استفاده از روغن معدنی استاندارد را به جای روغن مصنوعی گران قیمت مجاز می کند. علاوه بر این ، از بین بردن مدار آب خنک کننده ، پمپ ها ، لوله کشی ها و کنترل ها منجر به نگهداری کمتر و قابلیت اطمینان بالاتر می شود.

کنترل های جدید نسل. MLC 4.0 جدید علاوه بر سطح بالایی از کنترل های کمپرسور Sauer را ارائه می دهد. واحد دارای 7 اینچی است. صفحه لمسی و بنا به گزارش ، عملکرد بصری ارائه می دهد و قابلیت استفاده عالی دارد. این کنترلر کمپرسور اتوماتیک ، نظارت و محافظت از عملکرد کمپرسور ، و کنترل منطق از پیش برنامه ریزی شده برای بهره برداری ساده است.

این یک تابع سرب / تاخیر یکپارچه را برای متعادل کردن ساعات کار تا هشت کمپرسور ارائه می دهد ، و طراحی قوی برای شرایط محیطی دریایی مناسب است. نمایشگر متنی و گرافیکی ساده عملکرد ساده ای را ارائه می دهد. با توجه به ادغام آسان آن در سیستم های سطح بالاتر ، کنترل جدید اتصال بالایی را که برای پاسخگویی به خواسته های کشتی های فردا و "حمل و نقل 4.0" لازم است ، فراهم می کند.

برنامه های بدون روغن. کمپرسورهای HAUG Sauer طیف گسترده ای از کمپرسورهای محکم و بدون گاز را که بصورت فاقد روغن و تا 30 کیلو وات وزن دارند ، در اختیار شما قرار می دهد. با توجه به این طراحی ، از کمپرسورها می توان برای فشرده سازی تقریبا هر گاز از جمله گاز جوش در حمل و نقل استفاده کرد. گفته می شود که این کمپرسورها حتی در کارهایی با ایستگاه های طولانی ، قطع و وصل های مکرر و شروع سرما ، با حداکثر قابلیت اطمینان کار می کنند.

تصفیه گاز اگزوز. تصفیه گاز اگزوز بسیار مهم است. برای تهیه سیستم های پیشرفته SCR برای کاهش اکسیدهای نیتروژن با هوای فشرده ، کمپرسورهای پیچ جدید Sauer SC85 و SC99 دارای یک جریان حجمی تا 700 متر مکعب در ساعت با حداکثر توان 99 کیلو وات هستند.