ایراد هوای فشرده: هزینه های هوای فشرده بالا در نمایندگی خودروهای سطح بالا

به عنوان بخشی از خدمات اضافی مشتری ، یک حسابرس هوایی برای ارزیابی نصب جدید از سایت بازدید کرد. حسابرس از کیفیت تجهیزات رده بالا و اتومبیل و کمپرسور هوا تحت تأثیر قرار گرفت ، اما مخصوصاً تحت تأثیر گیرنده ذخیره بزرگ که نصب شده است و خشک کن هوا با جرم حرارتی که خود را بین چرخه خاموش می کند ، موجب صرفه جویی در مصرف انرژی می شود. اما بررسی مطالعه‌های ساعت سنج کمپرسور مشکلی را ایجاد کرد. از 3،300 ساعت کار دستگاه ، فقط 300 ساعت بارگیری شده بود. این بدان معناست که دستگاه بدون بار کار می کند ، هنوز هم حدود 35٪ از قدرت بار کامل خود را مصرف می کند ، اما بیش از 90٪ از زمان هوا تولید نمی کند.

علاوه بر این ، طراحان اتاق کمپرسور فراموش کردند که کمپرسورها گرما تولید می کنند. یک پنجره کوچک کوچک تنها منبع خنک کننده هوا در خارج بود و دمای اتاق حتی با بارگذاری کمپرسور نوری به دمای 120 درجه فارنهایت نزدیک می شد.

همچنین کشف شد که کمپرسور حتی در شب و آخر هفته که هیچ کس در نمایندگی کار نمی کند ، به طور مداوم کار می کند.

خوشبختانه ، کمپرسور دارای یک کنترل هوشمند بود که در صورت فعال بودن ، اگر کمپرسور به راحتی لود شود ، می توانست دستگاه را بین چرخه های بار کاملاً خاموش کند ، که این بیشتر اوقات بود. نمایندگی ها همچنین کارمندانی داشتند که می توانند کمپرسور را قبل از ترک شب خاموش کنند. برنامه عملیاتی جدید کمپرسور اجرا شد و با چند فشار دکمه های صفحه ، ویژگی خاموش شدن خودکار فعال شد و در هزینه های الکتریکی نمایندگی نمایندگی را بیش از 7000 دلار در سال صرفه جویی کرد. سیستم تهویه جدید در مراحل برنامه ریزی است.

نمایندگی خودرو متخصص در بهینه سازی عملکرد وسایل نقلیه است ، نه کمپرسور هوا. با این حال ، تأمین کننده کمپرسور او باید بهتر بداند. آن شرکت تا آنجا که به مشتری کمک می کند از تجهیزات مناسب بسیار خوبی استفاده کند ، توپ را از دست داده است.