اصل کار محرک

اصل کار محرک

در مرحله دنده، سرعت موتور را می توان از طریق دو دسته دنده به میله خروجی منتقل کرد. کاهنده اصلی توسط چرخ دنده سیاره ای تکمیل می شود و کاهنده کمکی توسط چرخ دنده حلزونی که در مرکز توسط مجموعه ای از فنرهای محکم ثابت می شود، انجام می شود. در صورت اضافه بار، یعنی زمانی که میله خروجی از گشتاور تنظیم شده فنر فراتر رود، جابجایی محوری چرخ دنده حلزونی مرکزی رخ می دهد و سوئیچ و دستگاه سیگنال به خوبی تنظیم می شوند تا از سیستم محافظت کنند. میله خروجی زمانی که موتور کار می کند به چرخ دنده حلزونی و هنگامی که موتور به صورت دستی توسط کوپلینگی که توسط میله کنترل تعویض خارجی کار می کند به چرخ دستی متصل می شود. هنگامی که موتور کار نمی کند، محرک موتور به راحتی قطع می شود و می توان با فشار دادن اهرم کنترل، چرخ دستی را متصل کرد. از آنجایی که درایو موتور قبل از کار دستی است، هنگامی که موتور دوباره راه اندازی می شود، عمل معکوس به طور خودکار اتفاق می افتد. به این ترتیب می توان از چرخ دستی در هنگام کارکرد موتور جلوگیری کرد که برای سیستم حفاظتی مفید است.