سرعت بالا بردن سیلندر چقدر است و چگونه آن را کنترل کنیم

به طور کلی، طراحی مدار هوای سیلندر مجهز به دریچه گاز است. سرعت بالابر مستقیماً تحت تأثیر دریچه گاز قرار دارد. البته با فشار هوای فشرده نیز ارتباط مستقیم دارد. خلاصه خاص به شرح زیر است:

1. ممکن است فشار منبع هوا کوچکتر شود یا نشت هوای خط لوله باعث فشار ناکافی و در نتیجه خروجی سیلندر ناکافی شود.

2. ممکن است جریان هوا در داخل و خارج از سیلندر کوچکتر شود (خط لوله مسدود یا گره خورده است، دریچه گاز کوچکتر تنظیم شده است و غیره)

3. ممکن است حفره های جلو و عقب سیلندر به یکدیگر متصل شده و در نتیجه خروجی کافی نباشد.

4. ممکن است رینگ آب بندی پیستون سیلندر منبسط شده و در نتیجه اصطکاک داخلی افزایش یافته باشد.

در اینجا باید به کنترل سیلندر هوا اشاره کرد که هوا قابلیت تراکم پذیری دارد. اصطکاک بین پیستون داخلی و دیواره سیلندر سیلندر هوا در طول فرآیند هل دادن و اصطکاک بین میله پیستون و حلقه گرد و غبار در انتهای میله پیستون بر کنترل زمان تأثیر می گذارد. هوای با اصطکاک زیاد دوباره فشرده می شود و در نتیجه تاخیر زمانی افزایش می یابد، زیرا اصطکاک کم نیست که می تواند صفر باشد و هنگام نگه داشتن میله پیستون با دست در حالت گاز احساس می شود.