سه تفاوت آشکار بین سیلندر چند موقعیتی و سیلندر چند نیروی وجود دارد:

سه تفاوت آشکار بین سیلندر چند موقعیتی و سیلندر چند نیروی وجود دارد:

I. تفاوت بین سیلندر نیروی چندگانه و سیلندر چند موقعیت در انتخاب محصول:

1. سیلندر نیروی چندگانه: لازم است اندازه ضربه سیلندر، چندگانه، فرکانس کاری، اینکه آیا ضربه باید قابل تنظیم باشد، آیا باید مغناطیسی شود، دندان های داخلی و خارجی و سایر پارامترها برای انتخاب مدل ارائه شود.

2. سیلندر چند موقعیت: مشخصات، نوع نخ، بافر، سنجش موقعیت، موقعیت mm Z1، موقعیت mm Z2، مقاومت در برابر دما و غیره برای انتخاب ارائه شده است.

II. تفاوت در اصل کار بین سیلندر چند موقعیت و سیلندر چند نیروی:

1. سیلندر نیروی چندگانه: دارای فشرده ترین طول و ابعاد است، برهم نهی چند لایه، چندین پیستون به طور همزمان تحت فشار قرار می گیرند و نیروی خروجی سیلندر چند برابر می شود. با استفاده از منبع فشار یکسان و یکسان، خروجی چندین بار از یک سیلندر است، خروجی بزرگ است، پیستون چند لایه ترکیب شده است، خروجی افزایش چندگانه است، مناسب برای موارد عملیات بدون روغن با سکته کوتاه و بالا خروجی

2. سیلندر چند موقعیت: این نوع محرک پنوماتیکی با میله پیستونی که در موقعیت های مختلف قرار دارد را می توان به سیلندر چند موقعیت سری و سیلندر چند موقعیت تلسکوپی تقسیم کرد. یک 3-موقعیت یا 4-سیلندر موقعیت از دو سیلندر مستقل با میله پیستون که در جهت مخالف امتداد دارند تشکیل شده است. با کنترل اندازه حرکت و حرکت سیلندر، می توان تا چهار موقعیت کاری به دست آورد. هر موقعیت را می توان دقیقاً توسط توقف قرار داد. هنگامی که یک انتهای میله پیستون ثابت می شود، لوله سیلندر حرکت می کند، بنابراین سیلندر باید با یک لوله هوای انعطاف پذیر متصل شود.

III. تفاوت بین سیلندر چند موقعیت و سیلندر چند نیروی در عملکرد محصول:

1. سیلندر نیروی چندگانه: 2، 3، 4، 5 و سیلندرهای دیگر با قطر پیستون و طول حرکت یکسان را به هم وصل کنید، چندین پیستون را ترکیب و روی هم قرار دهید و نیرو را همزمان تحمل کنید. تحت فشار یک منبع هوا، می تواند به چندین برابر خروجی سیلندر معمولی برسد. فقط یک کنترل شیر برقی مورد نیاز است.

2. سیلندر چند موقعیت: حداکثر در 6 موقعیت، 2-5 سیلندر با قطر پیستون یکسان اما طول کورس متفاوت به صورت سری به هم متصل می شوند. کورس هر استوانه در ردیف عقب باید بیشتر از کورس استوانه جلوی آن باشد و مجموع تمام ضربات تک ضربی نباید از کل کورس تجاوز کند. کنترل چند موقعیت را می توان با استفاده از سیلندر چند موقعیتی محقق کرد و روش های کنترلی مختلفی از نظر دقت مورد نیاز وجود دارد.