عملکرد بالشتک سیلندر

اصل کار آن این است: وقتی پیستون تحت فشار هوای فشرده به سمت راست حرکت می کند، گاز در محفظه سمت راست سیلندر از طریق سوراخ پلاگین سیلندر و سوراخ هوا روی سرسیلندر تخلیه می شود. هنگامی که پیستون به سمت انتهای کورس حرکت می کند، پیستون بالشتک در سمت راست پیستون، سوراخ دوشاخه را مسدود می کند. هنگامی که پیستون به حرکت خود به سمت راست ادامه می دهد، گاز باقی مانده در محفظه سمت راست سیلندر فشرده شده و به آرامی از طریق دریچه گاز و سوراخ هوا تخلیه می شود. اگر انرژی فشار تولید شده توسط گاز فشرده با تمام انرژی حرکت پیستون متعادل شود،

یعنی اثر بالشتک حاصل می شود و پیستون در انتهای ضربه بدون ضربه به نرمی حرکت می کند. تنظیم باز شدن دریچه گاز می تواند میزان اگزوز را کنترل کند، بنابراین فشار در حجم فشرده (به نام محفظه بافر) را برای تنظیم اثر بافر تعیین می کند. اگر پیستون در جهت مخالف حرکت کند، هوای فشرده می‌تواند از سوراخ هوا وارد شود تا مستقیماً دریچه چک باز شود و پیستون به سمت چپ حرکت کند. اگر باز شدن دریچه گاز ثابت باشد و قابل تنظیم نباشد به آن بافر غیر قابل تنظیم می گویند