اقدامات احتیاطی هنگام استفاده از روغن روان کننده برای سیستم پنوماتیک

1. عموماً قطعات پنوماتیکی هنگام خروج از کارخانه از قبل روغن کاری شده و در ابتدا روغن کاری شده اند، بنابراین می توان برای مدت طولانی بدون روغن از آنها استفاده کرد.

2. هنگام تغذیه روغن لطفا از روغن توربین شماره 1 iso-vg32 استفاده کنید و از روغن موتور، روغن دوک و غیره استفاده نکنید تا از حباب NBR و سایر مهر و موم جلوگیری شود.

3. سوخت گیری را تا نیمه متوقف نکنید. اگر عرضه روغن متوقف شود، گریس داخلی از قبل اضافه شده ممکن است شسته شود، که منجر به عملکرد ضعیف قطعات و تسریع سایش قطعات باز بدون روغن کاری می شود. بنابراین، مطمئن شوید که به عرضه روغن ادامه دهید، و یک مه روغن با جریان مناسب باید در حین عرضه روغن پیکربندی شود.

4. هنگامی که هوای فشرده برای روانکاری استفاده می شود، مقدار مه روغن نباید از 25 میلی گرم در متر مکعب تجاوز کند.

5. روش ساده برای تعیین اینکه آیا مه روغن درست است یا نه، قرار دادن یک صفحه کاغذ سفید در درگاه شیر کنترل سیلندر بسیار دور از فیدر روغن است. پس از مدتی، کاغذ سفید به رنگ زرد روشن است و کاغذ سفید دارای چکه روغن است که نشان دهنده روغن کاری بیش از حد است.